Chung cư kim văn kim lũ mở bán Tòa C đợt cuối cùng

Thảo luận trong 'LoL - Liên Minh Huyền Thoại' bắt đầu bởi lecinhvc2, 2/8/16.

Loading...
  1. lecinhvc2

    lecinhvc2 Member


    Mở bán đợt cuối Tòa C -Chung cư Kim Văn Kim Lũ

    Sàn BĐS EZ Việt Nam xin kính chào quý khách!

    Trân trọng giới thiệu ! Chung cư Kim Văn Kim Lũ

    Sàn BĐS EZ Việt nam trân trọng kính mời quý khách tới tham dự buổi lễ mở bán cuối cùng - Dự án Tòa C Golden Silk - Vinaconex 2 - Chung cư Kim Văn Kim Lũ, Nguyễn Xiển, Hoàng Mai, Hà Nội.

    Khách hàng đặt mua căn hộ ngay hôm nay sẽ được tặng gói nội thất lên tới 50 tr

    Sàn BĐS chúng tôi là đơn vị phân phối chính thức các căn hộ thuộc Tòa C Golden Silk của Chủ đầu tư Vinaconex 2.

    Tòa C Chung cư kim văn kim lũ, Golden Silk được bán với giá từ 850 triệu đến 2,2 tỷ với diện tích căn hộ từ 48,6m2 đến 103,7m2.

    Khách hàng khi mua căn hộ tại Chung cư kim văn kim lũ sẽ ký hợp đồng mua bán trực tiếp với chủ đầu tư và thanh toán 15% giá trị căn hộ.

    Đặc biệt, trong thời gian này, khách hàng khi mua căn hộ Tòa C Chung cư kim văn kim lũ sẽ được tặng 2% phí bảo trì (bao gồm trong giá bán)

    Quý khách xin vui lòng liên hệ Phòng Kinh doanh để được tư vấn mua căn hộ!

    Sàn giao dich BĐS EZ Việt Nam

    Đ/C: Số 13 -Trung Yên 5 - Trung Hòa - Cầu Giấy


    www.chungcurenhat.com

    Hotline: 0988.6448.610

    Hỗ trợ tư vấn 24/7

    I. Tổng quan dự án

    Vị trí tòa Chung cư kim văn kim lũ: nằm trên lô đất CT2 thuộc khu đô thị Kim Văn Kim Lũ

    Diện tích đất dự án: 5.439m2

    Diện tích xây dựng: 2.067m2

    Chiều cao 36 tầng + 2 tầng hầm + 1 tầng bán hầm

    Diện tích hầm để xe 10,679m2

    Tầng 1 và tầng bán hầm: TTTM, dịch vụ (7.407m2 sàn)

    Tầng 3 – 36: tầng căn hộ
    [​IMG]chung cu kim van kim lu [​IMG]chung cu kim van kim lu
    Chung cư Kim Văn Kim Lũ

    II. Thông tin chủ đầu tư

    Chủ đầu tư: là Công Ty Cổ Phần Xây Dựng số 2 – Vinaconex2, Một công ty rất có uy tín cả trong lĩnh vực đầu tư cũng như Xây dựng bất động sản

    Trụ sở chính: Số 52 Lạc Long Quân – Quận Tây Hồ – Hà Nội

    Năm thành lập: 1970

    Chủ tịch HĐQT: Ông Đỗ Trọng Quỳnh

    Tổng giám đốc: Ông Nguyễn Khắc Hải

    III. Chi tiết tòa chung cư

    Mỗi sàn căn hộ có 20 căn.

    Diện tích từ 48,6m2 –> 103,68m2 (chi tiết tại tab Căn hộ)

    Tòa nhà bố trí 8 thang máy: 6 thang chở người, 2 thang chở hàng, 2 thang bộ.

    IV. Vị trí và tiện ích dự án

    Vị trí: Tòa Chung cư kim văn kim lũ: nằm trên lô đất CT2 thuộc khu đô thị Kim Văn Kim Lũ, nằm trên trục đường Nguyễn Xiển – Vành Đai 3; gần khu đô thị mới Linh Đàm, Đại Thanh…

    Tòa C Chung cư kim văn kim lũ nằm tại vị trí rất thuận tiện về giao thông, có thể di chuyển về trung tâm thành phố theo hướng Linh Đàm hoặc hướng Thanh Xuân.
    [​IMG]chung cu kim van kim lu
    Sơ Đồ Vị trí Tòa C
    Chung cư Kim Văn Kim Lũ
    [​IMG]chung cu kim van kim lu
    Vị trí khu đô thị mới Chung cư Kim Văn Kim Lũ
    [​IMG]chung cu kim van kim lu
    Khu cư dân đã ổn định, dịch vụ đã có tại các tòa trước đó
    [​IMG]chung cu kim van kim lu

    Chung cư kim văn kim lũ rất gần với các khu tiện ích như Bệnh viện y học cổ truyền, khu thể thao bộ công an, trường mầm non…

    Nằm liền kề các dự án lớn: Khu đô thị Linh Đàm, Khu đô thị Đại Kim, Khu đô thị The Manor central Park. .

    V. TIẾN ĐỘ THANH TOÁN

    Tiến độ linh hoạt, chia làm 5 Đợt:

    – Đợt 1: 15% Ký HĐMB

    – Đợt 2: 15% 15/9/2016

    – Đợt 3: 20% 15/11/2016

    – Đợt 4: 20% 30/01/2017

    – Đợt 5: 30% Bàn giao căn hộ quý I/2017

    VI. Nội thất đi kèm căn hộ

    Căn hộ Chung cư kim văn kim lũ được bàn giao với nội thất cơ bản như sau:

    – Sàn lát gạch Pride hoặc tương đương

    – Tường, trần sơn nước

    – Cửa chính, cửa phòng bằng gỗ công nghiệp

    – Trần thạch cao

    – Thiết bị vệ sinh đầy đủ, hãng Inax hoặc tương đương

    – Bếp xây và ốp gạch granite

    – Đèn chiếu sáng huỳnh quang hoặc tương đương

    – Dây điện, ổ cắm Sino, Lioa hoặc tương đương

    VII. Phương thức thanh toán và ký hợp đồng mua bán căn hộ tại Chung cư Kim Văn Kim Lũ

    Diện tích căn hộ tính theo diện tích thông thủy

    Giá bán Chung cư kim văn kim lũ đã bao gồm 10% VAT và nội thất, 2% phí bảo trì

    Khách hàng khi mua căn hộ Đặt cọc 50 triệu với sàn giao dịch BĐS Ez Việt Nam

    Sau tối đa 7 ngày làm việc khách hàng ký hợp đồng mua bán với Chủ Đầu Tư Vinaconex 2 tại số 52 Lạc Long Quân

    Khi ký HĐMB khách hàng mang theo CMTND, hộ khẩu thường trú

    VIII: Chi tiết từng căn hộ

    [​IMG]

    Click here

    Để nhận được báo giá chi tiết từng căn hộ tại dự án, quý khách vui lòng điền đầy đủ thông tin vào Fromr dưới đây, chúng tôi sẽ liên hệ với quý vị sớm nhất.

    HÃY GỌI CHO CHÚNG TÔI ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN!

    LH: 0988.648.610

    Website: http://chungcukimvankimlutoab.com/
     
    Bài viết mới
  2. vcmcdnvt3

    vcmcdnvt3 New Member

    Chất lượng môi trường nước biển và trầm tích biển tại các khu vực được quan trắc của các tỉnh từ Hà Tĩnh đến Thừa Thiên-Huế nằm trong giới hạn quy định, đạt quy chuẩn đối với vùng bãi tắm, thể thao dưới nước, nuôi trồng thủy sản và bảo tồn thủy sinh.



    k+ Đà Nẵng


    Hội nghị "Báo cáo kết quả đánh giá hiện trạng môi trường biển bốn tỉnh từ Hà Tĩnh đến Thừa Thiên-Huế”. Ảnh: Báo Giao thông

    Sáng 22/8, tại thành phố Đông Hà (tỉnh Quảng Trị), Bộ Tài nguyên và Môi trường phối hợp với Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam, Đại học Quốc gia Hà Nội, UBND tỉnh Quảng Trị và các cơ quan liên quan tổ chức Hội nghị "Báo cáo kết quả đánh giá hiện trạng môi trường biển bốn tỉnh từ Hà Tĩnh đến Thừa Thiên-Huế”.

    Theo báo cáo của Bộ Tài nguyên và Môi trường, trên cơ sở kết quả phân tích của 1.080 mẫu (tháng 5), 331 mẫu (tháng 6) và 68 mẫu kiểm chứng (tháng 8), so sánh, đối chiếu với QCVN 10-MT:2015/BTNMT về chất lượng nước biển cho thấy diễn biến chất lượng nước biển như sau:

    Về chất lượng môi trường và hệ sinh thái: Chất lượng môi trường nước biển và trầm tích biển tại các khu vực được quan trắc đã nằm trong giới hạn quy định của QCVN 10-MT:2015/BTNMT, đạt quy chuẩn đối với vùng bãi tắm, thể thao dưới nước, nuôi trồng thủy sản và bảo tồn thủy sinh.

    Tại các khu vực cách bờ 1,5 km thuộc Sơn Dương, Hà Tĩnh (diện tích khoảng 300 km2), cửa Nhật Lệ, Quảng Bình (diện tích khoảng 330 km2), hòn Sơn Chà, Thừa Thiên-Huế (diện tích khoảng 160 km2), do chịu tác động của dòng xoáy cục bộ, có một số thông số môi trường cao hơn so với các khu vực khác, nhưng vẫn nằm trong giới hạn cho phép, cần tiếp tục được quan trắc và giám sát chặt chẽ, thường xuyên.

    Với sự kiểm soát chặt chẽ các nguồn phát thải từ Công ty TNHH Hưng nghiệp Formosa Hà Tĩnh và do cơ chế làm sạch tự nhiên của môi trường, hàm lượng các chất ô nhiễm từ sự cố môi trường đang có xu hướng giảm theo thời gian.

    Hệ sinh thái rạn san hô, cỏ biển và nguồn lợi hải sản ở khu vực sau những tác động của sự cố môi trường bị suy thoái mạnh cả về đa dạng sinh học và quy mô, nay đã bắt đầu có dấu hiệu hồi phục tích cực.

    Về chất lượng hải sản đánh bắt: Theo số liệu giám sát của Bộ Y tế, từ 28/4/2016 đến 8/8/2016, kết quả kiểm nghiệm đánh giá mức độ an toàn của các mẫu hải sản lấy tại 4 tỉnh miền Trung cho thấy hàm lượng một số chất ô nhiễm trong hải sản đã giảm dần theo thời gian. Trong thời gian tới, Bộ Y tế sẽ phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn thực hiện giám sát hải sản đánh bắt tại các vùng biển an toàn đã được Bộ Tài nguyên và Môi trường công bố.

    Để tiếp tục theo dõi, đánh giá diễn biến chất lượng môi trường biển ven bờ khu vực miền Trung, Bộ Tài nguyên và Môi trường sẽ tiếp tục các hoạt động quan trắc, giám sát môi trường biển, đặc biệt giám sát chặt chẽ nguồn phát thải từ Công ty TNHH Hưng nghiệp Formosa Hà Tĩnh, kết nối dữ liệu, xây dựng hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu và các ứng dụng công nghệ hiện đại trong giám sát, cảnh báo ô nhiễm môi trường biển. Sự tham gia của các cấp, các ngành cũng như cộng đồng dân cư trong việc giám sát các nguồn thải xả ra môi trường biển, nâng cao chất lượng môi trường cũng cần được tăng cường nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội của các địa phương ven biển 4 tỉnh miền Trung.

    Theo Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà, bên cạnh việc đánh giá diễn biến môi trường biển ven bờ khu vực miền Trung, Bộ cùng các địa phương sẽ triển khai đồng bộ công tác kiểm soát nguồn thải, giám sát chặt chẽ nguồn phát thải từ Công ty TNHH Hưng nghiệp Formosa Hà Tĩnh.
     
  3. Xe Điện Giá RẺ 133S PLUS 2016 mà giá lại rẻ chỉ có 10.200k. Tel: 0906268006

    Xe điện Eco M133S+(plus) được EcoBike lắp ráp và sản xuất năm 2016. Một dòng sản phẩm có nhiều sự khác biệt so với những thế hệ đi trước. Dưới đây là chi tiết về xe EcoBike 133S Plus 2016.

    Là dòng xe máy điện dùng để di chuyển trong thành phố, Xe M133S+ (plus) 2016 được thiết kế như một chiếc scooter. Với trọng tâm thấp nên phù hợp với những người có vóc dáng khiêm tốn. Bình điện của EcoBike M133S+ (plus) 2016 đặt nằm ngang dưới nơi để chân khiến cho việc phân bổ trong lượng xe cân bằng, dễ dàng điều khiển. Được trang bị động cơ không chổi than 3 pha công suất 500W, không tiếng ồn và chống nước đi cùng với bộ bình điện 48V-20AH nên quãng đường di chuyển của xe máy diện 133S Plus 2016 vào khoảng 60km cho mỗi lần sạc, rất tiết kiệm trong thời điểm giá xăng dầu đang đắt đỏ như hiện nay.Website: $Link$

    Nhìn chung EcoBike 133S Plus 2016 vẫn giữ nguyên được hệ thống động cơ mạnh mẽ, kiểu dáng phù hợp với mọi người như dòng sản phẩm M133S trước đó.


    [​IMG]
    [​IMG]
     
  4. NgoNgocnt4521

    NgoNgocnt4521 Active Member


    Sửa chữa, bảo dưỡng Ô tô tại Hà Nội
    Với sứ mệnh mang lại sự hài lòng và tin tường cho khách hàng khi tu chỉnh ô tô tại Gara ô tô Nam Trường Thành, chúng tôi luôn đưa ra những đề nghị và sự kiểm duyệt khắt khe với hàng ngũ công nhân viên để xứng đáng là một garage sửa chữa có uy tín hàng đầu tại khu vực Cầu Giấy cũng như tại địa bàn Hà Nội.
    1. Nhà xưởng rộng: Quy mô nhà xưởng Gara ô tô Nam Trường Thành có quy mô nhà xưởng rộng trên 2000m2 tại Số 1 Nguyễn Văn Huyên, Cầu Giấy, Hà Nội.

    2. Máy móc, thiết bị, công nghệ hiện đại: Một garage uy tín là một garage áp dụng được những công nghệ đương đại. Với hệ thống máy móc nhập cảng từ Mỹ, Nhật, Đài Loan cùng các phần mềm đọc, xóa lỗi, Gara Nam Trường Thành có lợi thế đặc biệt trong việc chuẩn đoán và bảo dưỡng ô tô uy tín tại Hà Nội

    3. Đội ngũ kỹ thuật trình độ cao, giàu kinh nghiệm: bảo dưỡng ô tô là lĩnh vực yêu cầu rất cao về tay nghề thợ sang sửa. Bạn nên nhớ để sửa được một chiếc xe có công nghệ mới nhất như Porsche, Mercedes, Bentley, tri thức là chưa đủ. Với hàng chục năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sửa sang, hàng ngũ kỹ sư giàu kinh nghiệm của chúng tôi chính là nhân tố quan trọng nhất giúp bạn yên tâm khi chọn lựa.

    4. Thái độ phục vụ nhiệt thành, chu đáo: Cho dù bạn là ai, khi sử dụng dịch vụ đều mong muốn được coi trọng với thái độ chăm nom chu đáo nhất. Với hàng ngũ tham vấn giàu kinh nghiệm cùng nhân viên dịch vụ trẻ năng động, nồng hậu, bạn sẽ cảm thấy kiêu hãnh khi dùng dịch vụ sang sửa, bảo dưỡng xe tại Gara ô tô Nam Trường Thành.

    5. Kiểm tra xe, tham vấn miễn phí: Nếu bạn lo lắng bởi thái độ của nhiều đơn vị sang sửa ô tô không tham mưu nhiệt tình khi bạn không sử dụng dịch vụ. Với Nam Trường Thành, chúng tôi tin rằng khi những tham mưu của chúng tôi đích thực vì lợi ích của khách hàng, các bạn không sớm thì muộn cũng sử dụng dịch vụ của chúng tôi. cho nên, cho dù bạn có ý định đến với garage ô tô Nam Trường Thành hay không, hãy gọi cho chúng tôi để có được những tham vấn tốt nhất và miễn phí.

    6. Chính sách bảo trì được cam đoan: Một khi bảo dưỡng ô tô sẽ không tránh khỏi trường hợp bị lỗi trở lại, có thể do khách quan hoặc chủ quan của đơn vị bảo dưỡng. Để chắc chắn rằng bạn sẽ không phải mất nhiều tiền vì cùng một lỗi, hãy để ý chế độ bảo hành của đơn vị sửa sang. Garage ô tô Nam Trường Thành cam kết chất lượng tu tạo với tất cả khách hàng bằng văn bản qua việc vận dụng Sổ bảo hành cho tất cả các hạng mục sửa chữa, thay thế tại gara.

    7. Tổn phí hợp lý: Một trong những nguyên tố quyết định đến giá cả tu bổ, bảo dưỡng, thay thế cho xe hơi chính là giá của vật tư, phụ tùng. Với nguồn hàng nhập khẩu tận gốc từ công ty TNHH phụ tùng ô tô Nam Trường Thành, Garage ô tô Nam Trường Thành luôn có được lợi thế với mức giá dịch vụ hợp lý nhất và tối ưu nhất. Tự hào là dịch vụ sửa chữa ô tô tốt nhất Hà Nội

    8. Dịch vụ toàn diện, da dạng các dòng xe: Nhiều gara bảo dưỡng ô tô đều có thế mạnh riêng của mình về một lĩnh vực nhất định như sửa chữa máy gầm, điện – điện lạnh hay khung thân vỏ. Ở Nam Trường Thành, nhờ sự chuyên biệt hóa của từng đội thợ kỹ thuật, mỗi dịch vụ sửa chữa ô tô đều được thực hành một cách chuyên nghiệp cho các dòng xe.

    9. Dịch vụ bảo hiểm tiện ích: Khi mua bảo hiểm thân vỏ tại Garage Nam Trường Thành, bạn sẽ được tham vấn nhiệt tình về mức giá, thẩm định trực tiếp và tiến hành bảo dưỡng xe trong thời kì ngắn nhất.

    10. Dịch vụ hậu mãi tốt: Sau khi xe ra khỏi xưởng, bạn sẽ cần một thời kì để thẩm tra chất lượng dịch vụ. Và nếu chiếc xe của bạn chưa thực sự tốt nhưng bạn ngại phàn nàn với đơn vị sửa sang thì Nam Trường Thành sẽ chủ động giúp bạn giải quyết vấn đề đó. Sau khi nhận xe khoảng 5 đến 7 ngày, đội ngũ chăm sóc khách hàng sẽ tự động gọi điện cho bạn để hỏi thăm về chất lượng dịch vụ cũng như thái độ phục vụ của chúng tôi. Nếu bạn có bất kỳ băn khoăn về chất lượng kỹ thuật, thái độ phục vụ hay đơn giản là một góp ý về dịch vụ của chúng tôi, bạn sẽ có cơ hội để phản ánh trực tiếp. Garage ô tô Nam Trường Thành cam kết sẽ giải quyết tất cả các khiếu nại của khách hàng một cách triệt để nhất.

    Nếu bạn đã và đang sử dụng dịch vụ của garage ô tô Nam Trường Thành, chúng tôi rất mong nhận được sự cộng tác và đóng góp nhiều hơn vì ích lợi cho bạn, chiếc xe của bạn và cho chúng tôi. Nếu bạn chưa từng sử dụng dịch vụ, hãy gọi ngay cho chúng tôi khi cần bảo dưỡng, bảo dưỡng ô tô hay đơn giản là cần những lời tư vấn về sử dụng, bảo dưỡng xe hay các thủ tục bảo hiểm. Nam Trường Thành sẽ luôn hỗ trợ nồng nhiệt, chu đáo nhất cho bạn với tất thảy nhu cầu.

    Mọi thông tin về sửa chữa ô tô[/b]. Quý khách vui lòng truy cập website:

    http://nttgroup.com.vn/]http://nttgroup.com.vn/dich-vu/
    [/url]
    ĐT: 043.7676.280 - Fax: 043.7676.284 - Hoặc gọi HOTLINE: 0983 38 11 99

    Đ/C: Số 1 Nguyễn Văn Huyên - Nghĩa Đô - Cầu Giấy - HN (Đối diện Công an Quận Cầu Giấy)
     
  5. chientran431

    chientran431 Member

    Hoàng Anh Đánh giá Kính thực tế ảo Samsung gear vr - Note 4
    khi trải nghiệm Samsung Gear VR là nó có tích hợp phần điều khiển ở trên kính cũng như dùng chính chiếc Note 4 làm linh hồn cho chiếc kính. Sản phẩm kính thực tế ảo này là sự kết hợp giữa Samsung và Oculus đưa đến những trãi nghiệm 3D đỉnh cao cho người sử dụng thiết bị.

    [​IMG]

    Giải trí 3D tuyệt đỉnh cùng dòng sản phẩm Samsung Gear VR từ nhà sản xuất Hàn Quốc. thiết bị này tương thich với dòng sản phẩm Galaxy Note 4
     
  6. nguyenthihanoi5

    nguyenthihanoi5 Active Member

    chuyển nhà thành hưng hà nội Theo bạn, thế nào là một công việc tốt? Có lẽ là một công việc tiền nhiều, việc ít, gần nhà, ổn định. Nhưng vẫn có một ngoại lệ, đó là M., một người bạn của tôi, ngay từ khi mới bắt đầu đi làm, M. luôn tránh những công việc có được mức lương cố định.

    M. nói, lương cố định khiến anh ấy không có ý chí phấn đấu, nhưng anh lại muốn xem năng lực của bản thân rốt cuộc đến đâu, cuối cùng đã tìm đến một công ty môi giới nhà đất làm việc. Công việc của M. rất vất vả: gần như không có ngày nghỉ, tăng ca đến muộn là chuyện bình thường, hàng ngày tất bật khắp nơi đưa khách đi xem nhà, không ngừng gọi điện thoại để tư vấn, có những hôm đưa 10 khách đi xem phòng nhưng lại không có lần nào thành công. Có những lần bận rộn liên tục nửa tháng trời, cuối cùng chỉ nhận lại được 1 câu: “Cậu vất vả rồi, tôi muốn suy nghĩ thêm” …
    [left !important] [/left !important]​
    Nhưng M. vẫn kiên trì công việc này trong suốt 2 năm rồi cuối cùng, sự nghiệp cũng có khởi sắc, số giao dịch thành công ngày càng nhiều, M. cũng được thăng chức lên làm quản lý, hiện tại mức lương lên tới trăm vạn tệ và đang có ý định ra ngoài khởi nghiệp.

    Còn những người có mức lương cố định như chúng ta đều đang dùng thời gian để đổi lấy tiền bạc, chỉ trực tới cuối tháng để được phát lương. Người nghèo thường có khuynh hướng tìm một công việc và mức lương ổn định, bởi họ cần “cảm giác an toàn”, mà cái cảm giác an toàn đó cũng có giá phải trả, cái giá đó là sự giàu có.

    2. Người giàu khen ngợi người khác, người nghèo ghen tị với người giàu

    “Ghen tị với người giàu” thực sự là một suy nghĩ thâm căn cố đế của người nghèo.

    Nếu một người luôn không vừa mắt với người khác, luôn giữ tâm lý "tôi hạnh phúc nếu tôi thấy bạn không tốt", thì sợ rằng bạn sẽ phải nghèo cả đời.

    Người nghèo luôn phàn nàn về sự bất công, nhưng không nghĩ rằng nghèo đói có thể là kết quả của sự lựa chọn của chính họ.

    Khi bạn gặp một người giàu có, nếu bạn chọn ghét họ, thì bạn sẽ không bao giờ có thể trở nên giàu có được, bởi nếu bạn thực sự giàu có, bạn sẽ trở thành đối tượng ghen ghét của chính mình. Đúng là xuất phát điểm của mỗi người là không giống nhau, nhưng nếu cuộc sống đã như vậy rồi thì thay vì suốt ngày đi đố kị, ghen ghét, tại sao bạn không lựa chọn đi học hỏi? Hầu hết những người kiếm được nhiều tiền đều là những người ham học hỏi, họ học hỏi những thứ có ích với mình từ người khác để từ đó nâng cao giá trị của bản thân.

    Những người hay phàn nàn và ghen tị với người giàu về cơ bản sẽ càng làm càng nghèo.

    3. Người giàu sống đến già, học đến già, người nghèo lúc nào cũng cho rằng mình biết hết rồi

    Mỗi tuần, Bill Gates đọc hết 1 cuốn sách và thói quen này đã tồn tại được 52 năm, nhiều trong số đó là những cuốn sách không liên quan đến phần mềm hay kinh doanh. Thậm chí, ông còn có một kỳ nghỉ kéo dài hai tuần mỗi năm chỉ để dành cho việc đọc sách.

    Không chỉ riêng Bill Gates, nếu quan sát những người sáng lập của các công ty hàng đầu thế giới, bạn sẽ thấy một đặc điểm chung ở họ, đó là những người theo đuổi tri thức suốt đời.

    Mặt khác, tôi tự hỏi có bao nhiêu người chưa bao giờ động vào một cuốn sách từ sau khi tốt nghiệp đại học?

    Một bài báo trên Tạp chí Harvard Business Review từng chỉ ra rằng kiến thức thu được trong quãng thời gian học đại học chỉ có thể dùng được 5 năm.

    Có thể thấy, người nghèo vì sao trở thành người nghèo đều có lý do cả.
     
  7. nguyenthihanoi5

    nguyenthihanoi5 Active Member

    chuyển nhà thành hưng hà nội Theo bạn, thế nào là một công việc tốt? Có lẽ là một công việc tiền nhiều, việc ít, gần nhà, ổn định. Nhưng vẫn có một ngoại lệ, đó là M., một người bạn của tôi, ngay từ khi mới bắt đầu đi làm, M. luôn tránh những công việc có được mức lương cố định.

    M. nói, lương cố định khiến anh ấy không có ý chí phấn đấu, nhưng anh lại muốn xem năng lực của bản thân rốt cuộc đến đâu, cuối cùng đã tìm đến một công ty môi giới nhà đất làm việc. Công việc của M. rất vất vả: gần như không có ngày nghỉ, tăng ca đến muộn là chuyện bình thường, hàng ngày tất bật khắp nơi đưa khách đi xem nhà, không ngừng gọi điện thoại để tư vấn, có những hôm đưa 10 khách đi xem phòng nhưng lại không có lần nào thành công. Có những lần bận rộn liên tục nửa tháng trời, cuối cùng chỉ nhận lại được 1 câu: “Cậu vất vả rồi, tôi muốn suy nghĩ thêm” …
    [left !important] [/left !important]​
    Nhưng M. vẫn kiên trì công việc này trong suốt 2 năm rồi cuối cùng, sự nghiệp cũng có khởi sắc, số giao dịch thành công ngày càng nhiều, M. cũng được thăng chức lên làm quản lý, hiện tại mức lương lên tới trăm vạn tệ và đang có ý định ra ngoài khởi nghiệp.

    Còn những người có mức lương cố định như chúng ta đều đang dùng thời gian để đổi lấy tiền bạc, chỉ trực tới cuối tháng để được phát lương. Người nghèo thường có khuynh hướng tìm một công việc và mức lương ổn định, bởi họ cần “cảm giác an toàn”, mà cái cảm giác an toàn đó cũng có giá phải trả, cái giá đó là sự giàu có.

    2. Người giàu khen ngợi người khác, người nghèo ghen tị với người giàu

    “Ghen tị với người giàu” thực sự là một suy nghĩ thâm căn cố đế của người nghèo.

    Nếu một người luôn không vừa mắt với người khác, luôn giữ tâm lý "tôi hạnh phúc nếu tôi thấy bạn không tốt", thì sợ rằng bạn sẽ phải nghèo cả đời.

    Người nghèo luôn phàn nàn về sự bất công, nhưng không nghĩ rằng nghèo đói có thể là kết quả của sự lựa chọn của chính họ.

    Khi bạn gặp một người giàu có, nếu bạn chọn ghét họ, thì bạn sẽ không bao giờ có thể trở nên giàu có được, bởi nếu bạn thực sự giàu có, bạn sẽ trở thành đối tượng ghen ghét của chính mình. Đúng là xuất phát điểm của mỗi người là không giống nhau, nhưng nếu cuộc sống đã như vậy rồi thì thay vì suốt ngày đi đố kị, ghen ghét, tại sao bạn không lựa chọn đi học hỏi? Hầu hết những người kiếm được nhiều tiền đều là những người ham học hỏi, họ học hỏi những thứ có ích với mình từ người khác để từ đó nâng cao giá trị của bản thân.

    Những người hay phàn nàn và ghen tị với người giàu về cơ bản sẽ càng làm càng nghèo.

    3. Người giàu sống đến già, học đến già, người nghèo lúc nào cũng cho rằng mình biết hết rồi

    Mỗi tuần, Bill Gates đọc hết 1 cuốn sách và thói quen này đã tồn tại được 52 năm, nhiều trong số đó là những cuốn sách không liên quan đến phần mềm hay kinh doanh. Thậm chí, ông còn có một kỳ nghỉ kéo dài hai tuần mỗi năm chỉ để dành cho việc đọc sách.

    Không chỉ riêng Bill Gates, nếu quan sát những người sáng lập của các công ty hàng đầu thế giới, bạn sẽ thấy một đặc điểm chung ở họ, đó là những người theo đuổi tri thức suốt đời.

    Mặt khác, tôi tự hỏi có bao nhiêu người chưa bao giờ động vào một cuốn sách từ sau khi tốt nghiệp đại học?

    Một bài báo trên Tạp chí Harvard Business Review từng chỉ ra rằng kiến thức thu được trong quãng thời gian học đại học chỉ có thể dùng được 5 năm.

    Có thể thấy, người nghèo vì sao trở thành người nghèo đều có lý do cả.
     
  8. tamdung77

    tamdung77 Member

  9. tranhuenguyen

    tranhuenguyen Active Member

    chuyển nhà thành hưng hà nội Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM vừa trình Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) kết hợp kiểm soát phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông. Đề án được "đặt hàng" Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải (Bộ GTVT) nghiên cứu, nhằm giải quyết tình trạng kẹt xe tại Sài Gòn.

    Nếu đề án được thông qua, thành phố sẽ hạn chế và tiến tới cấm môtô, xe máy 2-3 bánh tại một số khu vực trung tâm như: quận 1, 3, 5, 10, Phú Mỹ Hưng, Khu đô thị mới Thủ Thiêm... vào giai đoạn 2025-2030.

    "Sắp tới, Ủy ban MTTQ Việt Nam TP HCM tổ chức phản biện, sau đó UBND thành phố sẽ trình Thường trực Thành ủy. Ngoài ra, một số nội dung phải thông qua HĐND do liên quan đến phí", lãnh đạo Sở GTVT cho biết.

    [​IMG]


    Đường phố Sài Gòn ken đặc ôtô, xe máy giờ cao điểm. Ảnh: Hữu Khoa.

    Đề án đưa ra 36 giải pháp sắp xếp theo nhóm, thứ tự ưu tiên kèm trách nhiệm của các cơ quan và nguồn lực thực hiện.

    Trong đó, đưa ra một loạt giải pháp để kiểm soát phương tiện cá nhân như: thu phí ôtô vào nội đô thông qua việc bổ sung phí ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường vào danh mục các loại phí, lệ phí - làm cơ sở thực hiện trong giai đoạn 2021-2025; kiểm soát điều kiện an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với ôtô, xe máy từ đó quy định vùng hoạt động của các loại phương tiện và thu phí môi trường.

    TP HCM cũng hạn chế lượng ôtô đăng ký mới, xe có biển số tỉnh lưu thông vào trung tâm thành phố theo lộ trình; rà soát chủng loại xe máy để đề xuất biện pháp xử lý xe không đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; sắp xếp giờ làm việc, giờ học lệch ca nhằm giảm bớt lưu lượng giao thông giờ cao điểm...

    Việc hạn chế lưu thông môtô, xe máy sẽ được thực hiện theo lộ trình. Đầu tiên là ở trung tâm thành phố, Khu đô thị mới Thủ Thiêm, Khu đô thị mới Phú Mỹ Hưng. Sau đó mở rộng ra các khu vực lân cận khi hạ tầng giao thông và giao thông cộng cộng đã phát triển tiệm cận các điều kiện.

    Theo đề án, phát triển VTHKCC là điều kiện để hạn chế xe cá nhân. Việc này cần triển khai đồng bộ với các giải pháp hành chính và giải pháp kinh tế trong việc kiểm soát phương tiện cá nhân (ôtô con, môtô, xe máy 2-3 bánh).

    "Tuy nhiên, đề án cũng khẳng định việc hạn chế nhu cầu lưu thông bằng phương tiện cá nhân là cần thiết và chỉ triển khai khi hệ thống giao thông công cộng cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân", đại diện Sở GTVT nói thêm.

    Các điều kiện phải đạt được trước khi thành phố hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân là: hạ tầng đô thị, mật độ mạng lưới xe buýt, bãi giữ máy, dịch vụ cung cấp xe đạp hoặc xe máy điện công cộng để kết nối với hoạt động vận tải hành khách công cộng, cự ly tiếp cận trung bình của hành khách dưới 500 m.

    Đề án được thực hiện theo 3 giai đoạn: từ nay đến 2020, 2021-2025 và 2026-2030. Các nhóm giải pháp được đề xuất theo nguyên tắc "kéo - đẩy", tức là kéo giảm lượng người sử dụng phương tiện cá nhân và đẩy mạnh hành khách tham gia phương tiện công cộng, đảm bảo hai nhóm giải pháp có thể tiến hành song song để đạt hiệu quả cao nhất.

    Đến năm 2030, thị phần vận tải hành khách công cộng toàn thành phố phải đạt từ 29,3 đến 36,8%. Khi tỷ lệ sử dụng phương tiện công cộng tăng thì tỷ lệ sử dụng phương tiện cá nhân giảm tương ứng.

    Dự kiến, để thực hiện đề án, nguồn lực từ ngân sách sẽ dành ưu tiên cho phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt - khoảng 52.550 tỷ đồng. Các nguồn lực khác từ xã hội hóa đầu tư hoặc vốn ODA sẽ phát triển các tuyến vận tải hành hành khách khối lượng lớn, hệ thống thu phí ôtô cá nhân vào trung tâm... khoảng 323.000 tỷ đồng.

    Tháng 7/2017, HĐND TP Hà Nội thông qua đề án Tăng cường quản lý phương tiện giao thông nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn 2030. Theo nghị quyết, Hà Nội sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận nội thành vào năm 2030; tổ chức thống kê, phân loại theo khu vực (quận, huyện), niên hạn, chủng loại toàn bộ xe máy trên địa bàn; phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng.

    Hà Nội cũng cấm ôtô hoạt động theo giờ, theo ngày trên một số tuyến phố; thí điểm cấm đỗ theo ngày chẵn lẻ; ban hành quy định hoạt động của taxi ngoại tỉnh.
     
  10. tranhuenguyen

    tranhuenguyen Active Member

    chuyển nhà thành hưng hà nội Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM vừa trình Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) kết hợp kiểm soát phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông. Đề án được "đặt hàng" Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải (Bộ GTVT) nghiên cứu, nhằm giải quyết tình trạng kẹt xe tại Sài Gòn.

    Nếu đề án được thông qua, thành phố sẽ hạn chế và tiến tới cấm môtô, xe máy 2-3 bánh tại một số khu vực trung tâm như: quận 1, 3, 5, 10, Phú Mỹ Hưng, Khu đô thị mới Thủ Thiêm... vào giai đoạn 2025-2030.

    "Sắp tới, Ủy ban MTTQ Việt Nam TP HCM tổ chức phản biện, sau đó UBND thành phố sẽ trình Thường trực Thành ủy. Ngoài ra, một số nội dung phải thông qua HĐND do liên quan đến phí", lãnh đạo Sở GTVT cho biết.

    [​IMG]


    Đường phố Sài Gòn ken đặc ôtô, xe máy giờ cao điểm. Ảnh: Hữu Khoa.

    Đề án đưa ra 36 giải pháp sắp xếp theo nhóm, thứ tự ưu tiên kèm trách nhiệm của các cơ quan và nguồn lực thực hiện.

    Trong đó, đưa ra một loạt giải pháp để kiểm soát phương tiện cá nhân như: thu phí ôtô vào nội đô thông qua việc bổ sung phí ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường vào danh mục các loại phí, lệ phí - làm cơ sở thực hiện trong giai đoạn 2021-2025; kiểm soát điều kiện an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với ôtô, xe máy từ đó quy định vùng hoạt động của các loại phương tiện và thu phí môi trường.

    TP HCM cũng hạn chế lượng ôtô đăng ký mới, xe có biển số tỉnh lưu thông vào trung tâm thành phố theo lộ trình; rà soát chủng loại xe máy để đề xuất biện pháp xử lý xe không đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; sắp xếp giờ làm việc, giờ học lệch ca nhằm giảm bớt lưu lượng giao thông giờ cao điểm...

    Việc hạn chế lưu thông môtô, xe máy sẽ được thực hiện theo lộ trình. Đầu tiên là ở trung tâm thành phố, Khu đô thị mới Thủ Thiêm, Khu đô thị mới Phú Mỹ Hưng. Sau đó mở rộng ra các khu vực lân cận khi hạ tầng giao thông và giao thông cộng cộng đã phát triển tiệm cận các điều kiện.

    Theo đề án, phát triển VTHKCC là điều kiện để hạn chế xe cá nhân. Việc này cần triển khai đồng bộ với các giải pháp hành chính và giải pháp kinh tế trong việc kiểm soát phương tiện cá nhân (ôtô con, môtô, xe máy 2-3 bánh).

    "Tuy nhiên, đề án cũng khẳng định việc hạn chế nhu cầu lưu thông bằng phương tiện cá nhân là cần thiết và chỉ triển khai khi hệ thống giao thông công cộng cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân", đại diện Sở GTVT nói thêm.

    Các điều kiện phải đạt được trước khi thành phố hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân là: hạ tầng đô thị, mật độ mạng lưới xe buýt, bãi giữ máy, dịch vụ cung cấp xe đạp hoặc xe máy điện công cộng để kết nối với hoạt động vận tải hành khách công cộng, cự ly tiếp cận trung bình của hành khách dưới 500 m.

    Đề án được thực hiện theo 3 giai đoạn: từ nay đến 2020, 2021-2025 và 2026-2030. Các nhóm giải pháp được đề xuất theo nguyên tắc "kéo - đẩy", tức là kéo giảm lượng người sử dụng phương tiện cá nhân và đẩy mạnh hành khách tham gia phương tiện công cộng, đảm bảo hai nhóm giải pháp có thể tiến hành song song để đạt hiệu quả cao nhất.

    Đến năm 2030, thị phần vận tải hành khách công cộng toàn thành phố phải đạt từ 29,3 đến 36,8%. Khi tỷ lệ sử dụng phương tiện công cộng tăng thì tỷ lệ sử dụng phương tiện cá nhân giảm tương ứng.

    Dự kiến, để thực hiện đề án, nguồn lực từ ngân sách sẽ dành ưu tiên cho phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt - khoảng 52.550 tỷ đồng. Các nguồn lực khác từ xã hội hóa đầu tư hoặc vốn ODA sẽ phát triển các tuyến vận tải hành hành khách khối lượng lớn, hệ thống thu phí ôtô cá nhân vào trung tâm... khoảng 323.000 tỷ đồng.

    Tháng 7/2017, HĐND TP Hà Nội thông qua đề án Tăng cường quản lý phương tiện giao thông nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn 2030. Theo nghị quyết, Hà Nội sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận nội thành vào năm 2030; tổ chức thống kê, phân loại theo khu vực (quận, huyện), niên hạn, chủng loại toàn bộ xe máy trên địa bàn; phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng.

    Hà Nội cũng cấm ôtô hoạt động theo giờ, theo ngày trên một số tuyến phố; thí điểm cấm đỗ theo ngày chẵn lẻ; ban hành quy định hoạt động của taxi ngoại tỉnh.
     
  11. daitin1472623

    daitin1472623 New Member

    Với chất lượng cuộc sống ngày càng nâng cao, nhu cầu chăm sóc sức khỏe của người dân cũng ngày càng được chú trọng nhiều hơn. Nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho tất cả mọi người có thể tiếp cận với dịch vụ chăm sóc sức khỏe, Phòng khám Đa khoa Đại Tín đã thành lập và vẫn đang nỗ lực hết mình vì bệnh nhân mỗi ngày. Phòng khám được đông đảo bệnh nhân trong và ngoài tỉnh cũng như giới chuyên môn nhận xét là phòng khám uy tín, tốt nhất Thủ Dầu Một. Nếu bạn đang muốn tìm hiểu những thông tin về phòng khám thì đừng bỏ lỡ thông tin nào trong bài viết sau đây nhé.

    [​IMG]

    Dịch Vụ Khám Và Điều Trị Tại Phòng Khám



    Phòng khám Đa khoa Đại Tín đã và đang triển khai tốt các hoạt động khám chữa bệnh liên quan đến các lĩnh vực y khoa như:

    Bênh nam khoa: viêm bao quy đầu, viêm tuyến tiền liệt, viêm túi tinh, viêm tinh hoàn…

    Bệnh phụ khoa: kinh nguyệt không đều, các bệnh về âm đạo, cổ tử cung, buồng trứng, vòi trứng…

    Bệnh đường tiết niệu: viêm bàng quang, viêm niệu đạo, viêm tiết niệu, … ở cả nam và nữ.

    Bệnh xã hội: gồm các bệnh lây truyền qua đường tình dục như sùi mào gà, bênh lậu, Bệnh mụn rộp sinh dục…

    Bệnh lý ở hậu môn – trực tràng: Bệnh trĩ, apxe hậu môn, rò hậu môn, nứt kẽ hậu môn…

    Bệnh da liễu: vảy cả, viêm da, dị ứng da, vảy nến, hắc lao, nấm, viêm nang lông, ngứa, lang ben, mụn cóc…

    Bệnh hiếm muộn vô sinh: ở cả nam và nữ giới.

    Bệnh tai – mũi – họng: viêm họng cấp/mãn tính, viêm mũi dị ứng, viêm mũi xoang, viêm amidan, viêm tai giữa, viêm tai ngoài…Các thủ thuật đình chỉ thai kỳ.

    Phòng Khám Đa Khoa Đại Tín Uy Tín, chất lượng nhất Tại Thủ Dầu Một

    [​IMG]

    Phòng khám luôn được sự quan tâm và ủng hộ từ bệnh nhân nhờ những ưu điểm nổi bật sau:

    - Cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại mang đến sự hỗ trợ trong quá trình trị bệnh lý, giúp người bệnh được cải thiện chóng vánh những sự việc liên quan đến sức khỏe..

    - Đội ngũ y bác sĩ chuyên khoa giỏi và giàu kinh nghiệm trong việc khám và điều trị. Có hướng chữa bệnh hợp lý giữa nội khoa và ngoại khoa.

    - Đã và đang áp dụng những bí quyết xét nghiệm và điều trị được các chuyên gia đầu ngành đánh giá cao. Với những kỹ thuật liệu trình được học hỏi từ một số nước phát triển về y khoa. Tình trạng sức khỏe sẽ được cải thiện một cách ổn định.

    - Quy trình khám chữa bệnh chuyên nghiệp, an toàn và mau chóng. Không mất quá nhiều thời gian đồng thời giúp mang lại kết quả cao cho người bệnh.

    - Chi phí khám điều trị tại phòng khám được niêm yết công khai và minh bạch theo đúng quy định của Sở Y tế. Mọi hóa đơn trong quá trình thăm khám và điều trị đều được ghi rõ ràng cụ thể, có xuất hóa đơn đỏ khi người mang bệnh cần thiết.

    - Mọi thông tin của người bệnh đều được bảo mật tuyệt đối. Đó luôn là sự việc các chuyên viên y tế chú trọng. Để người mắc bệnh có thể yên tâm trong quá trình thăm khám chẩn đoán và điều trị.

    Với những ưu ưu điểm kể trên thì Phòng khám Đa khoa Đại Tín chính là phòng khám uy tín, tốt nhất tại Thủ Dầu Một. Là địa chỉ thực hiện sứ mệnh chăm sóc sức khỏe toàn diện, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống khỏe, năng động đáng để khách hàng tin tưởng và lựa chọn.
     

Bình luận trên Facebook